印度军队在雪域高原的军力部署已经凌驾20万人，规模到达几十年来的最高纪录。据印度媒体报道称，在整个后勤保障部门超负荷运转2个多月之后，印度军方已在高原前线储蓄了足够的武器、弹药、燃料等20万吨的战备物资。与此同时，印军还在疆域加紧修建战备公路，以期赶在严冬到来之前完成相关路段的修建，以便到达实际占控之目的。

不外，由于高原地域平均海拔均凌驾3500米的特殊地理情况，后勤补给仍是最让印军头疼的问题之一。印度军方在反思1962年战争失败原因时认为，保障的落伍、杂乱和不足是导致失败的重要原因。2014年，印度就开始在东部疆域地域修建铁路以快速部署队伍，其中主要包罗4段铁路：西段，498公里的比拉斯普尔—曼拉尼铁路；东段，378公里的米萨马里—吞加—达旺铁路，227公里的帕斯卡特—特组—鲁拜铁路和249公里的北拉金普尔—巴麦—希腊帕塔尔铁路。

这些铁路一旦建成，将显著增强其后勤补给能力。公路方面，印度在疆域地域已修建了数十条战备公路，但只修建计划的一小部门。不外，大部门的门路建设希望缓慢，且离实控线另有一定距离。2019年，印度决议在疆域继续修建44条“战备公路”。

为此，印度甚至不惜越境占控，企图改变疆域管控局势，这是引发地域宁静局势紧张的最主要原因之一。从外貌上看，印度频繁在疆域地域生事，是为了转移海内民众的视线，缓解莫迪政府抗疫不力的压力，但实际上全面强化疆域管控已经成为印度的国策，而非一时的权宜之计。现在，新德里正在为继续前推占领更多的土地做努力的准备，这一点是必须要看清的。

只管印度外交部官员一再呼吁“坐下来谈”，但实际上对印度军方的影响极为有限。从某种水平上来说，印度军政高层，一个在幕后唱黑脸，一个在前台唱白脸，以为印度在疆域地域的基础设施建设争取更多的时间和空间。有媒体报道称，不撞南墙不转头，印度在修建疆域战备公路的同时，另有更危险的举动。印度陆军已经在高原地域部署了大量的T-90/T-72坦克/FH77榴弹炮/M777超轻型榴弹炮。

印度空军还将无人机、“阿帕奇”武装直升机、苏-30战机、米格-29战机、幻影-2000战机以及先进的“阵风”战机部署到了前线机场。此外，印度还将“布拉莫斯”超音速巡航导弹部署到了拉达克地域，这种导弹是印度人心目中万能的“撒手锏”武器，无论是陆军、水师还是空军，都能够依靠它克敌制胜。可以说，印度将海内最先进的武器装备前推部署到了高原，并部署了20多万人的军队，如果仅仅是为了强化疆域管控，显然不会如此兴师动众。

有分析指出，以往印军在东部疆域部署军力基本维持在4万人左右，如今强行增加5倍，显然是正为大规模武装冲突做准备。值得注意的是，印军另有更危险的举动，就是一连在马六甲海峡和印度洋关键航道四周举行实弹打靶演练，其目的就是在战时能够封锁邻国重要海上石油能源生命线，这讲明新德里正寻求更大规模内的武装冲突。不仅如此，印度还努力笼络越南、菲律宾、马来西亚等国，并努力向其推销“布拉莫斯”导弹。

新德里甚至以超低的价钱向越南出售了该型导弹。此外，印度还在增强与澳大利亚、日本和美国的防务互助。

进一步来说，从陆地到海洋，从“单挑”到寻求地域盟友，印度正为“高烈度”的武装冲突做准备，这是十分危险的举行。对此，一定要提高警惕，做好局势再度突然升级的准备。

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